En Caroline du Nord, les dirigeants du port de Wilmington souhaitent que l’investissement de 35 millions de dollars aidera le complexe maritime à concurrencer avec les autres ports de sud de l’Atlantique.
L’injection de plusieurs millions de dollars que le port a reçue dans le cadre du financement annuel de l’état servira à faire de nombreuses améliorations dans l’espoir que le port de Wilmington sera en mesure de concurrencer avec des complexes en Virginie, à Charleston et à Savannah, selon le Journal of Commerce (JOC). Ces améliorations comprennent le dragage du port et l’agrandissement des installations de conteneurs dans le cadre d’un effort pour élever le port de la Caroline du Nord au rang des installations de premier plan dans les prochaines années.
Le port de Wilmington gère actuellement une maigre partie de ce que les autres installations du sud de l’Atlantique traitent et n’a pas encore la taille pour accueillir les grands navires qui seront bientôt en mesure de passer par le canal de Panama. Heureusement, ces 35 millions de dollars aideront à redresser cette situation. D’autres améliorations seront également apportées.
Une installation d’entreposage frigorifique au nombre des développements à Wilmington
Une installation d’entreposage frigorifique devrait, par exemple, ouvrir à la mi-avril. Cette installation entreposera des aliments destinés à l’exportation lorsqu’elle sera achevée, a rapporté le StarNews. Ceci signifie que plusieurs entreprises qui devaient normalement expédier dans un autre état les marchandises destinées à l’exportation pourront maintenant envoyer leur exportation à partir de Wilmington. La Caroline du Nord se classe parmi les cinq premiers états américains pour la production de dinde, de volaille, de pommes de terre sucrées et de porc, selon Cliff Pyron, un porte-parole de l’installation portuaire.
« Nous pouvons faire réaliser des économies importantes aux producteurs en exportant leurs produits », a indiqué à l’agence de presse Chuck McCarthy, président et associé de Wilmington Cold Storage.
D’autres projets prévus pour le port de Wilmington
Le port attend également les résultats d’une étude de faisabilité sur les perspectives de creuser le canal de Wilmington pour le faire passer de 42 à 47 pieds. Le financement fourni cette année par l’état servira également à élargir de 100 pieds l’actuel quai de 1 000 pieds en plus d’ajouter un autre quai doté des installations nécessaires pour recevoir les navires post-Panamax, un projet qui devrait être fini d’ici deux ans. Actuellement, les plus grands navires que le port de Wilmington peut accueillir sont les navires Panamax. Les investissements dans des projets comme ceux-ci pourraient aider un marché que Paul Cozza, directeur général du North Carolina State Ports Authority (NC Ports), estime mal servi.
« Nous sommes conscients que les occasions sont présentes, a-t-il dit au JOC. Nous sommes en présence d’un marché brûlant d’envie de disposer d’un moyen efficace de traiter les importations et les exportations. »