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Mise à jour sur la situation dans les ports de la côte Ouest

Les inquiétudes entourant le contrat de travail créent de l’incertitude sur la côte Ouest

Le contrat de travail en vigueur entre l’International Longshore and Warehouse Association Union (ILWU) et les exploitants portuaires arrivera à échéance le 30 juin 2014. Les négociations n’ont pas encore commencé et les dirigeants de l’industrie ont exprimé leurs préoccupations puisqu’une grève ou toute autre interruption des activités pourraient avoir des répercussions importantes sur l’économie de l’Amérique du Nord et le commerce mondial.

La Pacific Maritime Association exploite des ports dans les États de la Californie, de l’Oregon et de Washington qui dédouanent 68 pour cent de toutes les expéditions par conteneur aux États-Unis. L’ILWU représente 13 600 débardeurs sur la côte Ouest.

Les experts des affaires réglementaires de Livingston surveillent de près la situation et les négociations collectives qui devraient commencer en avril ou en mai. Nous vous recommandons de conserver cette page dans vos favoris et de nous suivre sur Twitter pour être au fait des derniers développements.

Dernière mise à jour : le 11 juillet 2014

 

Nouvelles récentes sur les négociations

  • La situation s’aggrave dans les ports de Los Angeles avec la grève des camionneurs. En savoir plus.
  • Les transporteurs pourront exiger des frais supplémentaires si une grève des ports touche la côte Ouest. En savoir plus.
  • Les détaillants et les fabricants de vêtements doivent prévoir un plan B en cas de grève. En savoir plus.
  • Les syndicats des ports de la côte Ouest entament les négociations le 12 mai. En savoir plus.
  • LaNRF demande encore d’amorcer rapidement les négociations syndicales sur la côte Ouest. En savoir plus.
  • Les employeurs des ports de la côte Ouest et les syndicats sont prêts à discuter de certaines questions en prévision des négociations collectives. En savoir plus.
  • La taxe sur les régimes de type « Cadillac » pourrait être un enjeu critique des négociations collectives sur la côte Ouest. En savoir plus.
  • Les détaillants demandent aux deux parties engagées dans les négociations collectives sur la côte Ouest de faire preuve de prévisibilité. En savoir plus.
  • Le différend entraîne une perte de productivité au port de Portland. En savoir plus.
  • L’incertitude plane sur les ports de la côte Ouest avec l’arrivée à l’échéance des contrats de travail. En savoir plus.

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